Трамвай CAF Urbos
- Произведен в Испании. В эксплуатации с 2015 года.
- Длина: 31 000 мм
- Ширина: 2300 мм
- Порожний вес: 48 000 кг
- Общий вес: 64 500 кг
- Посадочных мест: 79
- Стоячих мест: 140
- Количество дверей: 5
- Количество осей: 8
- Максимальная скорость: 70 км/ч
- Напряжение питания: 600 В
- Мощность тяговых двигателей: 264 кВт
Сочлененный трамвай КТ4
- Производился на заводах ČKD Tatra в 1979–1990 гг.
- С 1981 по 1990 год в Таллинне было введено в эксплуатацию 73 новых трамвая.
- Однотипные подержанные трамваи закупались в Германии:
- в 1996 году – 9 шт. (Гера);
- в 2004 году – 10 шт. (Котбус, Гера);
- в 2006 году – 7 шт. (Франкфурт, Эрфурт);
- в 2007–2013 годах – 31 шт. (Эрфурт).
- Длина: 18 110 мм
- Ширина: 2200 мм
- Высота: 3110 мм
- Вместимость: 169 человек (8 чел./м²), из них сидячих мест: 36.
- Максимальная скорость: 65 км/ч
- Количество осей: 4
- Тяговые двигатели: TE022, 4 шт. по 40 кВт
- Порожний вес: 19 800 кг
- Регистрационный вес: 31 400 кг
Сочлененный трамвай КТ6
- Удлиненный трамвай КТ4 с модернизированным тяговым приводом (тяговый преобразователь на транзисторах IGBT) и низкопольным центропланом.
- Низкопольные центральные части были изготовлены в Миттенвальде (Германия), а тяговый привод был модернизирован в сотрудничестве с Таллиннским технологическим университетом.
- Трамваи типа КТ6 были введены в эксплуатацию:
- в 2001 году – 2 шт.;
- в 2004 году – 10 шт.
- Длина: 26770 мм
- Ширина: 2200 мм
- Высота: 3770 мм
- Вместимость: 246 человек (8 чел./м²), из них сидячих мест: 55
- Количество осей: 6
- Тяговые двигатели: TE022, 4 шт. по 40 кВт
- Порожний вес: 27 100 кг
- Регистрационный вес: 43 900 кг
Ретро-трамвай
Ретротрамваи на базе КТ-4 были построены для Кадриоргской линии компанией AS Ühinenud depood. Первый ретро-трамвай, который вышел на линию в октябре 2017 года, был назван в честь президента Константина Пятса. Следующие пять ретро-трамваев были названы в честь Йохана Лайдонера, Юлиуса Куперьянова, Яана Поска, Юрия Вильмса и Эрнста Яаксона.
- Длина: 18 110 мм
- Ширина: 2180 мм
- Порожний вес: 19 800 кг
- Общий вес: 31 400 кг
- Посадочных мест: 33 + 1 водитель
- Стоячих мест: 136
- Количество дверей: 4
- Количество осей: 4
- Скорость: 60 км/ч
- Напряжение питания: 600 В
- Мощность тяговых двигателей: 4 x 45 кВт
Специальные трамваи
Трамвай специальный Т-18, снегоуборочный
- Год постройки и реновации базового вагона: 1951 / 1967 г.
- Базовый вагон: пассажирский трамвай, построенный в 1951 году в трамвайном депо в сотрудничестве с заводом «Ильмарине»; в 1967 году был переоборудован трамвайным депо в специальный трамвай.
Трамвай специальный Т-4, снегоуборочно-шлифовочный
- Год постройки и реновации базового вагона: 1951 / 1997 г.
- Базовый вагон: пассажирский трамвай, построенный в 1951 году в трамвайном депо в сотрудничестве с заводом «Ильмарине»; в 1997 году был переоборудован трамвайным депо в специальный трамвай.
Трамвай специальный Т-11, модель 1936 года
- Год постройки и реновации базового вагона: 1953 / 1988 г.
- Пассажирский трамвай 1953 года, переоборудованный в 1988 году в модель образца 1936 года.
Трамвай специальный Т-7, маневровый
- Год постройки и реновации базового вагона: 1963 г.
- Построен в 1963 году в трамвайном депо.
Трамвай специальный Т-8, снегоуборочно-шлифовочный
- Год постройки и реновации базового вагона: 1965 г.
- Построен в 1965 году в трамвайном депо.
Трамвай специальный Т-31, передвижное кафе
- Год постройки и реновации базового вагона: 1965 / 1993 г.
- Базовый вагон: сочлененный пассажирский трамвай G4, построенный в 1965 году на заводах Gotha (в тогдашней ГДР); реконструирован в трамвайном депо в 1993 году.
Трамвайный прицеп Т-30, конка
- Год постройки и реновации базового вагона: 1988 г.
- Построен в 1988 году в трамвайном депо.
Трамвайный прицеп Т-23, фуникулер
- Год постройки и реновации базового вагона: 1974 г.
- Построен в 1974 году в трамвайном депо.
Трамвай специальный Т-24, для ремонта контактной сети
- Год постройки и реновации базового вагона: 1957 / 1978 г.
- Базовый вагон: пассажирский трамвай T57, построенный в 1957 году на заводах Gotha (в тогдашней ГДР); реконструирован в трамвайном депо в 1978 году.
